北京前10月减少34万辆次重型货车上路降低碳排放21万吨

中新社北京12月5日电 (记者 杜燕)北京通过运输结构调整,今年1月至10月共减少34万辆次重型货车上路行驶,降低主要污染物2400吨、碳排放21万吨。这是北京市交通委员会(以下简称“北京市交通委”)5日透露的。

北京市交通委表示,近年来,北京年货物到达量约1.5亿吨,“输入型”特征明显。其中,公路运输比例较高,占比超八成。2017年,北京货运体系进入以减量发展谋品质、结构优化求效率的新阶段。

记者:在社区防控方面应该注意些什么?

3月3日0-24时,全省原有4例疑似病例中,排除2例;无新增疑似病例;现有疑似病例2例,已全部隔离治疗,目前正在进一步明确诊断。

在院治疗确诊病例中,6例为普通型病例,2例为危重型病例(白城市1例,通化市1例)。上述确诊病例的密切接触者3994人,已解除医学观察3828人,正在指定地点隔离或居家隔离医学观察166人。累计在密切接触者中主动开展核酸检测筛查出确诊患者15例。

记者:所以确诊数量激增也不能说明什么问题是吗?

钟南山:上次我也讲过,从外头回到武汉的人,原来没有,现在经过十多天,潜伏期也差不多了,没病也就没了,有的话可能已经在当地治疗,因此要回到武汉的那些人,问题不是很大。但武汉地区出去的人,还是很值得注意。

钟南山:社区防控非常重要,社区互相的监督,比如戴口罩这类举措,可能在一定意义上起着决定性作用。(总台央视记者 公海泉 陈旭婷 黄东旭 陈杰雄)

据此前报告显示,2019年全球有32个国家和地区实现了5G网络的商业应用,有60个网络开启了商用。2019年年底,全球5G网络数量会达到65个,终端数量超过200款、基站出货量达到100万,用户数超过1000万。

北京市交通委透露,下一步,北京将坚持“宜铁则铁、宜公则公”的原则,加快构建“干线铁路+市郊铁路+铁路专用线”的多层级铁路货运网络体系;继续加速首都铁路外环线建设;以顺义、亦庄、密云为重点,打造服务区域的铁路货物运输新通道。(完)

钟南山:目前看来确诊病例上升的主要还是武汉。今天早晨的数据我没看,昨天整个资料看起来主要还是武汉地区占多数。所以我们中央的政策,对武汉进行所谓的“围堵”,我想是完全正确的。要是已经大规模像以前SARS那样,那么全国很多地方已经大暴发,似乎我现在没有看到其他地方很明显的暴发。

记者:马上迎来返程高峰,您认为防控要注意什么?

据介绍,北京结合自身实际,将公路运输转换为铁路运输(简称“公转铁”)作为运输结构调整的主攻方向,对全市一级物流基地和既有铁路28个货场开展逐一分析研究,筛选出具有“公转铁”能力的2个物流基地和9个铁路货场,率先启动运输试点。

记者:目前看来确诊人数上升较快,这个说明什么问题,疫情的走向如何?

钟南山:当然是要非常注意,去了解返程外来人口的接触史,对其体温进行监测,我想我们现在采取了很积极的措施从各个站口、口岸进行,我觉得还是很必要的。刚刚我也讲了,很多外来人口出去已经十四天了或者更多时间,原来有病也就发了,因此我也不会特别担心。

北京市交通委表示,在北京相关部门和周边省市区的合力推动下,北京市运输结构调整工作取得了一定成效。今年1月至10月,北京市货物铁路到发量1591万吨,占全市比重由2017年的6.4%上升至目前的7.8%。重点货类中,矿建材料铁路到达量累计达150万吨;推动京东、顺丰等企业完成铁路到发量8000万件,同比增加200%。

其中,9个铁路货场依托新能源货车接驳,构建全程绿色、低碳、高效的配送网络。其中,对新能源货车优先发放通行证,持证货车中新能源车比例由2018年底的4%提高至63%,2020年力争达到90%。

记者:广东的外来务工人口这么多,其中180多万(湖北籍)务工人口 ,预计会回来160万左右,广东应该怎么防控?

钟南山:现在是升高,可能还会持续一段时间,但是我相信不会太长。

同时,北京运输结构持续优化,今年1月至10月共减少34万辆次重型货车上路行驶,降低主要污染物2400吨、碳排放21万吨。

现在院隔离治疗确诊病例8例,其中长春市4例,通化市3例,白城市1例。