沃尔沃牵手Luminar推出千元级别LiDAR2022年闭眼能开车

雷锋网新智驾按,本周三,瑞典巨头沃尔沃公布了新的自动驾驶规划,Luminar 正式成为沃尔沃的 LiDAR 供应商(2018 年时沃尔沃就曾对 Luminar 进行过战略投资)。这一战略合作不但是汽车行业的里程碑,还让 Luminar 的行业地位陡升。

据悉,Luminar 将于 2022 年正式向沃尔沃供应 LiDAR,它们的产品将会深度整合进沃尔沃的 SPA 2 平台(沃尔沃 SPA 1 平台的继承者)。虽然沃尔沃并未公布搭载 LiDAR 车型的具体信息,但如果不出意外,公司的旗舰车型 XC-90(2023 款)会第一个吃螃蟹。

经济活跃度提升 市场预期改善

1至4月份,和互联网相关的新业态、新模式继续保持逆势增长:实物商品网上零售额同比增长8.6%,比上月加快2.7个百分点。从工业来看,高技术制造业和装备制造业增长较快。4月份,高技术制造业和装备制造业增加值分别增长10.5%和9.3%,快于规模以上工业6.6和5.4个百分点。光缆,挖掘、铲土运输机械,集成电路,工业机器人,微型计算机设备产量同比分别增长43.8%、40.8%、29.2%、26.6%、26.2%。

四、及时纠正不合理的人流物流管控措施

(一)简化复工复产审批和条件。各地区要压实属地管理责任,继续依法依规、科学有序做好防控工作,并按照分区分级原则,以县域为单位采取差异化防控和复工复产措施。低风险地区不得采取审批、备案等方式延缓开工。对于中、高风险两类地区,各省(自治区、直辖市)政府要在满足疫情防控要求的基础上,按照最少、必需原则分别制定公布全省统一的复工复产条件,对确有必要的审批和证明事项实行清单管理,逐项列明办理程序、材料和时限,清单之外一律不得实施审批或索要证明,防止出现层层加码、互为前置审批、循环证明等现象。严禁向企业收取复工复产保证金等。对重点行业企业复工复产可设置审批绿色通道,加快提高复工复产率。

最近,奥迪终于承认,公司已经放弃在 Level 3 市场先拔头筹的计划了。不过,奥迪将锅甩给了监管透明度问题。

这些年,许多南京市民发现,扬尘污染问题在逐步得到缓解。这离不开“智慧工地”建设:在南京市900多个大型工地上,装配式智慧工地管理系统可以对工人是否戴安全帽、有无人员抽烟、大气污染指数等实时监控。这背后,是东南大学智慧城市研究院相关团队在保驾护航。

与市场上较为普及的旋转式机械 LiDAR 不同(360 度视场),Luminar 的 LiDAR 需要固定安装在车辆某个部位,拥有 120 度的水平视场。沃尔沃计划将 Luminar 的 LiDAR 整合至车辆前风挡上方位置,这里有最好的视野。

沃尔沃的 Henrik Green 指出,用户一旦激活了自动驾驶功能,“沃尔沃就会对车辆驾驶负起责任,乘客可以放心休息,甚至松开方向盘并闭上双眼。”此外,随着时间的推移,沃尔沃会通过 OTA 升级不断扩大全自动驾驶功能的适用范围。

各地区各部门要加强组织领导和督促落实,统筹做好疫情防控和复工复产,把支持企业有序复工复产各项工作做细做扎实。同时,要及时总结疫情防控期间深化“放管服”改革支持复工复产的典型经验,把一些好的政策和做法规范化、制度化,重要情况及时报送国务院办公厅。

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与其相比,Luminar 的 LiDAR 在性能上完全可以与各家全自动驾驶测试车上的 LiDAR 相匹敌。它每秒能探测到数百万个点,足以生成真正的 3D 点云指导车辆行驶。据了解,还没有哪家汽车制造商敢将如此强悍的 LiDAR 用在量产车上。

国办发明电〔2020〕6号

 “想成功打造一套自动驾驶堆栈,不但需要海量资金,还得数百名工程师通力合作。”Russell 解释道。他还强调,这只是针对高速路况,城市应用挑战会更多。

这也就意味着,沃尔沃难以利用这些车型组建车队,在城市里搞自动驾驶打车服务了。虽然沃尔沃承诺将通过软件升级不断扩大自动驾驶区域,但将地图都填满恐怕不太现实。

Luminar CEO Austin Russell 表示,沃尔沃选择 Luminar 当供应商也是因为公司在降成本方面多年的努力。与业界主流方案相比,Luminar 的技术相对特殊,因为它们用到了 1550nm 波长的激光(大多数公司采用 905 nm 波长),这样 LiDAR 发射出的高能激光就不会伤害到人眼了。同时,1550 nm 波长的激光功率也更强,是 Luminar LiDAR 实现 250 米探测距离的秘诀之一。

从技术角度来看,沃尔沃并非首家在量产车上搭载 LiDAR 的制造商,这一头衔归属于奥迪,因为几年前德国巨头旗下的 A7 和 A8 车型已经搭载了法雷奥制造的 Scala LiDAR。不过,Scala 的功能比较局限,其探测距离仅 80 米,自动驾驶状态下最高车速仅为 60 千米/小时。显然,Scala 更适合驾驶员辅助和紧急刹车等功能。简言之,它能胜任 Level 2 系统,但无法实现更高级别的自动驾驶。

既要瞄准前沿领域,也要关切社会民生

此外,在2018年度国家科学技术奖中,梨的高效育种、月季栽培和运销、微细矿物颗粒的资源回收利用等项目,也都反映出高校科研对社会民生的关注。

未来目标也为当下科研指引方向。发布会上,熊仁根制定了团队科研的远景目标:从基础科学研究,到材料技术开发,到应用探索,全链条一体化推动分子铁电材料的发展,保持我国在国际研究的领先地位。一年多过去,当时的目标在逐步实现:团队有了高水平学术论文、更多的学界话语权、世界领先的成果应用。“用未来指导当下,我们增添了动力,也增加了信心。”熊仁根说。

(十)督促和帮助复工复产企业落实防疫安全措施。各地区各部门要督促指导企业严格落实《企事业单位复工复产疫情防控措施指南》等规定,强化防控主体责任,并积极开发运用大数据产品和方案用于支持服务企业防控疫情,建立复工复产企业防疫情况报告制度,及时跟踪掌握人员健康状况。帮助企业协调调度防疫物资。对出现的感染病例,要第一时间进行科学精准的应急处置,最大限度降低聚集性传染风险。

“生产需求逐步好转,基础产业支撑有力,市场预期总体稳定,新动能逆势增长,经济活跃度提升。”刘爱华指出,3、4月份连续两个月处于恢复改善的势头,体现了中国经济增长的韧性,也为进一步加大宏观对冲政策、推动复工复产增添了信心。

虽然沃尔沃与 Luminar 合作的这项技术已经号称业界最强了,但 2022 年上市的量产车依然算不得全自动驾驶,因为它们只搭载一颗前视 LiDAR,无法覆盖 360 度的视场。想要真正实现全自动驾驶,车辆后部和侧方恐怕都得配上 LiDAR。

(七)为推进全产业链协同复工复产提供服务保障。加强跨区域联动,帮助企业协调解决上下游协同等问题。重点抓好核心配套供应商等产业链关键环节企业复工复产,带动上下游中小企业复工复产。鼓励地方建立重点企业服务保障制度,探索推行“企业管家”、“企业服务包”等举措,主动靠前服务,帮助企业办理复工复产手续,抓好用工、原材料、资金等要素保障。

眺望未来发展趋势,指引当下科研方向

(五)围绕复工复产需求抓紧推动政务数据共享。依托全国一体化政务服务平台统一受理政务数据共享需求,优化数据共享流程,按照“急用先行、分批推动,成熟一批、共享一批”的原则,对地方和部门在疫情防控、复工复产等工作中急需的政务数据,加快推动实现共享。

二、大力推行政务服务网上办

(四)依托线上平台促进惠企政策落地。充分发挥全国一体化政务服务平台“小微企业和个体工商户服务专栏”作用,使各项政策易于知晓、服务事项一站办理。各地区各部门要及时梳理相关惠企政策措施及网上办事服务,抓紧接入全国一体化政务服务平台,不断完善服务专栏内容,鼓励引导小微企业和个体工商户及时获取相关服务,有效扩大政策惠及面。

沃尔沃认为,未来两年内的技术升级配合上 Luminar 的 LiDAR,完全能让公司实现真正的高速路况全自动驾驶。

“国计民生的需求不断发展变化,高校科研也要敏锐捕捉、与时俱进。”宋爱国坦言,服务社会民生要瞄准关键核心,再高大上的研究理念也必须落地,否则就是空中楼阁。

东南大学副校长丁辉介绍,在全校范围内征集并提出这些科学技术问题,旨在使科学研究更加聚焦国际科学前沿,形成支撑国家和地方发展的引领性技术,做有前瞻性的科学研究。

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:

(责编:郝孟佳、熊旭)

2018年底,十大科学与技术问题新闻发布会在东南大学召开。按照惯例,关于科技发展和趋势等问题通常由一些权威的研究机构或学术组织来发布,由一所大学独立发布并不多见。

对业内人士来说,沃尔沃的计划其实与三年前的奥迪如出一辙。当时奥迪就宣称,“车辆接管驾驶后会全权负责,驾驶员就能舒舒服服休息了。自动驾驶汽车的附加值并非驾驶本身,抢回原本浪费的时间才是关键。”

“从4月份主要指标可以看到,和新动能相关的领域在疫情冲击下依然保持了增长态势。所以我们的底气也来自于转型升级的态势确立、新动能的不断发展壮大。”刘爱华指出。

2022 年搭载 LiDAR 的量产车还实现不了全自动驾驶

(八)建立健全企业复工复产诉求响应机制。各地区要依托互联网、电话热线等,及时掌握和解决企业复工复产中遇到的实际困难。完善企业信用修复机制,协助受疫情影响出现订单交付不及时、合同逾期等失信行为的企业开展信用修复工作。鼓励开设中小企业法律援助绿色通道,就不可抗力免责等法律问题为企业提供服务指导。鼓励保险机构开展企业疫情防控综合保险业务,对复工复产后因发生疫情造成损失的企业提供保险保障,提高理赔服务便利度,消除企业后顾之忧。

(三)加快实现复工复产等重点事项网上办。各地区各部门要将疫情防控、复工复产等专题服务接入国家政务服务平台,为企业和群众获取疫情防控信息、办理复工复产等提供便利。同时,抓紧梳理一批与企业复工复产、群众生活密切相关的政务服务事项,率先实现全程网办。对确需现场办理的事项,要大力推行就近办、帮代办、一次办,并采取网上预审、预约排队、邮寄送达等方式,减少现场排队和业务办理时间,最大限度避免人员聚集。

在崔铁军看来,高校科研应始终聚焦前沿领域,围绕国家战略、重大工程开展工作。近年来,高校对基础研究领域的投入不断增加。2018年,全国高校基础研究经费为589.9亿元,比上年增长11.1%。高校对全社会基础研究经费增长的贡献率为51.1%,发挥着主体作用。另一方面,我国高校在前沿领域成果丰硕。在今年揭晓的2019年度国家科学技术奖中,从通用项目获奖情况来看,授奖项目共239项,144所高校作为主要完成单位获奖198项,占授奖总数的82.8%;91所高校作为第一完成单位获奖159项,占授奖总数的66.5%。

不过,想用好 1550 nm 激光也得付出一些“代价”,比如发射和接收器中稀有且昂贵的半导体材料(铟镓砷化物)。与其相比,905 nm 激光的 LiDAR 普通硅基材料完成制作。

2018年,教育部发布《高等学校基础研究珠峰计划》,要求各高校在实现创新引领中,开展系统、深入的跨学科、跨领域交叉融合研究。不久前,教育部等部委联合发布人工智能领域研究生培养意见时,也强调深化人工智能与基础科学、信息科学、医学、哲学社会科学等相关学科的交叉融合。

好在,Russell 称 Luminar 已经找到了将 LiDAR 成本拉下 1000 美元的方案。他还希望与沃尔沃的合作能为 Luminar 赢得更多客户。

移动信息通信与安全、超循环气动热力、材料生物学与动态化学、高能量物质……这些基础前沿领域,一直备受科学界关注。近日,教育部在7所高校立项建设前沿科学中心,旨在打造相关前沿领域最具代表性的创新中心和人才摇篮,在国际取得领跑地位。作为科研创新的重要主体,我国高校一直发挥着重要作用。

这十大科学与技术问题都是科技前沿热点,包括数字“克隆”人、6G移动通信先期研究、信息超材料、分子铁电材料、网络群体智能等。

“在疫情冲击下工业市场的需求确实存在下行的风险,目前企业达到正常水平50%的规模以上工业接近85%,还没有回归到正常的水平,和正常水平还有一定的差距;建筑业、服务业达产率更低一些。”刘爱华强调,面对这种复杂局面,我们要坚持底线思维,持续深化逆周期调节,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,加快释放内需潜力,更大力度地推行助企纾困,畅通产业循环、市场循环、经济循环,促进经济发展全面回归常态。

除了引领科技发展方向,高校也在服务和响应民生关切。随着我国已进入老龄化社会,机器人科研开始与助老工程相结合。东南大学仪器科学与工程学院宋爱国教授的团队与假肢厂合作,在传统假肢基础上增加了力觉、触觉等传感器,研发出灵巧的机械手。此后,团队又陆续研发了拥有电子皮肤的柔性触觉机械手,拓展了康复机器人的认知训练功能,并正在研制传染病生物安全检测机器人。

沃尔沃要从奥迪倒下的地方爬起来

也就是说,沃尔沃未来会“模仿”通用 Super Cruise 的推广方式(只能在事先测绘过的道路上激活),不打无把握之战。当然,它也与 Super Cruise、Autopilot 甚至沃尔沃自家的 Pilot Assist 有本质上的不同,因为沃尔沃的新技术不需要驾驶员时刻注意路况了。

1920年,法国人瓦拉塞克在罗谢尔盐中发现最早的铁电效应,揭开了研究铁电材料的序幕。100年后的今天再回望这段历史,熊仁根感慨万千:“高校搞科研创新,不仅要立足当前,更应该着眼长远。”

(六)提升企业投资生产经营事项审批效率。对建设项目涉及的用地、规划、能评、环评、水电气接入等审批服务事项,要加强部门协同联动,简化审批流程,压缩审批时限。凡可通过线上办理的审批、备案等事项不得要求申请人到现场办理,鼓励通过网络、视频等开展项目评估评审,对确需提交纸质材料的可以实行容缺受理、先行办理,待疫情结束后再补交纸质原件。对疫情防控期间到期的许可证,可延期到疫情结束后一定期限内再办理延续、变更、换发等业务。

Russell 表示:“问题在于奥迪技术不过关。”他认为法雷奥的 LiDAR 还是相对简单,无法胜任高速自动驾驶,而 Luminar 的产品则要复杂且强大的多。

五、加强对复工复产企业防疫工作的监管服务

“在明晰定位、发挥优势的基础上,学校科研创新产生了积极的成果,在量子信息、网络空间安全、智能制造、智慧城市、脑科学、人工智能等领域不断取得突破。”丁辉介绍,2019年,东南大学牵头获国家科学技术奖二等奖4项,获批国家自然科学基金委资助项目304项,科研到款总经费超过28.3亿元,授权国内外专利1802项,位居全国前列。

三、完善为复工复产企业服务机制

外行可能对 1000 美元这个价格不太敏感——几年前,同样探测距离与分辨率的 Velodyne LiDAR 卖 7.5 万美元)。

“铁电材料作为一种重要的功能性材料,在航天、信息、能源等多个领域有着广泛应用,如声控开关、体温焊枪、B超探头等。”“分子铁电材料”的建议人、该校化学化工学院教授熊仁根介绍,无机―有机分子铁电材料可以安装在心脏中,利用心跳形成的能量持续工作,实现对健康监测;也可以利用塑性相变产生大的熵值,用于不需要气体压缩来制冷的固体制冷空调中。

一、提高复工复产服务便利度

中国经济离全面回归常态还有多远?国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人刘爱华在国新办新闻发布会上进行了解读。

4月份,工业、消费和外贸均呈现向好势头:规模以上工业增加值同比增长3.9%,从上月下降1.1%转为增长;社会消费品零售总额下降7.5%,比上月收窄8.3个百分点,其中升级类商品增速较快;当月出口超出预期,出口同比增长8.2%。

转型升级态势确立 新动能逆势增长

传感器何时安装、地下管线如何铺设、无人车线路怎样规划?要让科学研究与现实需求实现“握手”,需要科研应用管理各方面人才。研究院常务副院长王庆教授说:“智慧城市建设面对的是复杂的城市系统,从城市的规划设计建设到运行管理,涉及众多学科、不同领域。”他认为,高校位于科研创新链条的最上游,不仅要与中游、下游的研究机构、企业等科研和应用主体紧密配合,更重要的是发挥学科背景多元、人才梯队完善、研究资源丰富的优势,让学科交叉、跨界融合成为可能,形成核心竞争力。

对于沃尔沃的计划,Luminar CEO Austin Russell 倒是相当有信心,因为除了 LiDAR,它们还会向沃尔沃提供一部分自动驾驶软件堆栈。

利用多元研究资源,促进学科交叉融合

沃尔沃新目标:高速上闭眼也能开车

雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾注;奥迪 A8

(二)优化复工复产办理流程。相关地区要积极推行复工复产一站式办理、上门办理、自助办理等服务,全面实行企业复工复产申请“一口受理、并行办理”,在本行政区域内明确一家牵头部门,统一受理申请、一次性收取材料,相关部门并行办理、限时办结,原则上要在2个工作日内作出答复。有条件的地方可将复工复产审批制改为备案制或告知承诺制,企业按规定做好防疫、达到复工复产条件,提交备案信息或承诺书后,即可组织复工复产,相关部门通过开展事后现场核查等,确保企业全面落实各项防疫措施。

(九)清理取消阻碍劳动力有序返岗和物资运输的繁琐手续。非疫情防控重点地区原则上不得限制返岗务工人员出行。对确需开具健康证明的,相关地区要大力推进健康证明跨省互认,劳动力输出地可对在省内连续居住14天以上、无可疑症状且不属于隔离观察对象(或已解除隔离观察)的人员出具健康证明,输入地对持输出地(非疫情防控重点地区)健康证明、乘坐“点对点”特定交通工具到达的人员,可不再实施隔离观察。运用大数据等技术手段建立各地互认的流动人口健康标准。加强输入地与输出地对接,鼓励采取“点对点、一站式”直达运输服务,实施全程防疫管控,实现“家门到车门、车门到厂门”精准流动,确保务工人员安全返岗。各省(自治区、直辖市)要加强与周边省(自治区、直辖市)对接,推进货运车辆司乘人员检疫检测结果互认,对在周边省(自治区、直辖市)已经进行检疫检测且未途经疫情防控重点地区的货运车辆快速放行,减少重复检查。

国家统计局15日发布的经济数据显示,4月份,国内疫情防控向好态势持续巩固,复工复产复市扎实推进,主要指标呈现积极变化。

目前,特朗普每周都会接受新冠病毒测试,测试结果通常会在15分钟后得出。(央视记者 刘骁骞)

看市场预期:4月份,制造业采购经理指数(PMI)50.8%,处于景气区间;非制造业商务活动指数53.2%,其中建筑业商务活动指数是59.7%,服务业商务活动指数是52.1%,均比3月份有一定幅度的回升,企业的预期出现了一定程度改善。

说企业活力:国家统计局4月下旬的快速调查显示,截至4月25日左右,规模以上工业达到正常生产水平一半以上的企业接近85%,规模以上服务业企业超过70%,有资质的建筑业企业超过60%。

为贯彻落实党中央关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的决策部署,深化“放管服”改革,取消不合理审批,规范审批事项和行为,提供便利服务,精准稳妥推进企业复工复产,现就除湖北省、北京市以外地区复工复产有关事项通知如下:

中科院院士、东南大学信息科学与工程学院教授崔铁军已经深耕电磁场和微波技术领域30年。他的团队于2014年率先提出用数字编码来表征超材料的新思想,在物理空间上叠加了数字空间,用不同数字编码排列控制电磁波走向,诞生了世界首个现场可编程超材料。

“闭眼开车”的目标实现起来并不容易,因为在车辆安全责任面前,谁也不能掉以轻心。